用尿素是現代柴油車輛中尿(niào)素還(hái)原系統的核心組成部分(fèn)，它能有效減少氮氧化物（NOx）的排放。然(rán)而，有時候車用尿素會出現結晶堵(dǔ)塞的問題，影響尿素的供應和尿素還原系統(tǒng)的正常運行。今天跟大家分享幾個(gè)常見的(de) 車用尿素(sù)結晶堵塞的原因 。

　　車(chē)用尿素結晶堵塞的原因

　　正常情況下，如(rú)果車輛不燃燒尿素，SCR系統會報告排放量超過5g/KW的故障。如果故(gù)障超過7g/KW，車(chē)輛會限(xiàn)制扭力。100L柴油對應的尿(niào)素消耗量爲（4-6l），如果超(chāo)出此範圍，無論多少都屬于異常工作現象，需要檢修。長途幹線運輸車輛的尿素消耗量相(xiàng)對高于短途車輛和城市道路(lù)車輛。另外，由于尿素噴射條件(jiàn)要求排氣溫度達到200℃以上，夏季比冬(dōng)季多。

　　一般情況下(xià)，沒有空氣輔助的(de)尿素噴射工作壓(yā)力較高，可能(néng)出現噴嘴閥針關閉不嚴，導緻在不工作(zuò)的低排放溫度階段仍然(rán)工作。尿素(sù)在高溫下不能水解，結晶迅速。氣體(tǐ)輔助(zhù)尿(niào)素噴嘴常開，霧(wù)化靠氣壓輔助，如(rú)尿素泵氣壓管路故障或噴嘴(zuǐ)高溫開裂，會造成噴霧霧化不良，造成晶體堵塞。

車用尿素結(jié)晶堵塞(sāi)的原因

　　車輛熄火後，尿素泵沒有(yǒu)完(wán)全排空。由(yóu)于車輛停止工作後，尿素泵和(hé)管路(lù)中有殘餘液體，應在關閉點火開關(guān)後進行排空工作，以防結晶或凍結。東風康明斯發動機後處(chù)理系統設計有發動機停機後自動排空功能，發動機停機(jī)後啓(qǐ)動并排空管路中的殘餘液體。但在此期間不要關閉車鑰匙電源開。

　　尿素泵濾芯按照固定的時間段更換(huàn)。否則，如(rú)果時間過長(zhǎng)，會導緻堵塞(sāi)或(huò)損壞，導緻過(guò)濾功能喪失，這(zhè)必然導緻系統失序。如果尿素加入時粉(fěn)塵不小心帶入罐中(zhōng)，過濾功能失效，容易堵塞噴嘴。處理系統噴嘴有四個孔。如果一個或兩個孔被堵塞，必然會導緻霧化和結(jié)晶不良。

　　元件的性能故障或損壞。比如說(shuō)進行(háng)排放氣(qì)的溫度傳感器出現問題時，可能(néng)實際排氣溫度是100℃，而(ér)傳感器反饋給電(diàn)腦的假(jiǎ)如是200℃，就會導緻系統(tǒng)提前噴(pēn)射尿素，尿素噴射(shè)在(zài)低(dī)溫的排氣中無法得到水解氣(qì)化，自然會在催(cuī)化器(qì)載體處形成結(jié)晶(jīng)，久而久之形成(chéng)堅硬的尿素結晶(jīng)體化合物。

導緻車用尿素結晶堵(dǔ)塞的原因

　　催化劑失效的原因是使用不好柴油和進行工作的整體(tǐ)環境不(bú)是很好。SCR系統的催化劑是(shì)通過尿素溶液在高溫水中的分解，促進廢氣中氨氮和氮氧(yǎng)化(huà)物的化學反浪費。對柴油含硫量有較高的技術(shù)要求(qiú)。高溫下形(xíng)成的硫化物對催化轉化器具有不可逆的損(sǔn)傷。一旦催化劑失效，廢氣将超标并限制發動(dòng)機的功率(lǜ)輸(shū)出。

　　以上的(de)幾點都是導緻車(chē)用尿(niào)素結晶堵塞的原因 ，爲了(le)避免(miǎn)尿素結晶堵塞的發生，可以采取一些預防和解決措(cuò)施，将有助于确保(bǎo)尿素還原系統的(de)正常運行，減少尾氣排放，保護環境。廣正化(huà)工長期供應心連心(xīn)車用尿素原料，價格便宜(yí)，純度高，無需提純，方(fāng)便使用，歡迎電話咨詢。