用尿素(sù)是(shì)現代柴油車輛中尿素還原系統的核心組(zǔ)成部分，它能有效減少(shǎo)氮氧化物（NOx）的(de)排放。然而，有時候車用尿素會出現結晶堵(dǔ)塞的(de)問題，影響尿素的供應和尿素還原系統的正常運行(háng)。今天跟大家(jiā)分享幾個常見的 車用尿素結晶堵塞的原因 。

　　車用尿素(sù)結晶堵塞的原因

　　正常(cháng)情況(kuàng)下，如果車輛不燃燒尿素(sù)，SCR系統會報告排放量超過5g/KW的故障。如果故(gù)障超過7g/KW，車輛會限制扭力。100L柴油(yóu)對應的尿(niào)素消耗量爲（4-6l），如果超(chāo)出此範圍(wéi)，無論多少都屬于(yú)異常工作現(xiàn)象，需要檢修。長途幹線(xiàn)運輸車輛的(de)尿素消耗量相對高于短途車輛(liàng)和城市道路車輛。另外，由于尿素(sù)噴射(shè)條件(jiàn)要求排氣溫度達到200℃以上(shàng)，夏季比冬季多。

　　一般情況下，沒有空氣輔助的(de)尿素(sù)噴(pēn)射工作壓力(lì)較高，可能出現(xiàn)噴嘴閥針關閉不嚴，導緻在不工作的低排放溫度階段仍然工作。尿素在高溫下不能水解，結晶迅速。氣體(tǐ)輔助尿素噴嘴常開，霧化靠氣壓輔(fǔ)助，如(rú)尿素泵氣壓管路故障或(huò)噴嘴高溫開裂，會造成(chéng)噴(pēn)霧霧化不良，造(zào)成晶體堵(dǔ)塞。

車用尿素結晶堵塞的原因

　　車(chē)輛熄火後，尿素泵沒有完全(quán)排空。由(yóu)于車輛停止工作後，尿素泵和管路(lù)中有殘(cán)餘液體，應在關閉點火開關後進行排空工作，以防結晶或凍結。東風康明斯發動機後處理系統設計有發動機停機(jī)後自動排空功(gōng)能，發動(dòng)機停機後啓動并排空管路中的殘餘液體。但在此期間不要關閉(bì)車鑰(yào)匙電源開。

　　尿(niào)素泵濾芯按照固定的時間段更換(huàn)。否則，如果(guǒ)時間過長(zhǎng)，會導緻堵塞(sāi)或損壞，導緻過濾功(gōng)能喪失，這必然導緻(zhì)系統失序。如果尿素加入時粉塵(chén)不小心帶入罐中，過濾功能(néng)失效，容易堵塞噴嘴。處理(lǐ)系統噴嘴有四個孔。如果一個或兩個孔被堵塞，必然會(huì)導緻霧化和結(jié)晶不良。

　　元件的性能故障或損(sǔn)壞。比(bǐ)如說進行(háng)排放氣(qì)的溫度傳感器出現問題時(shí)，可能實際排氣溫度是100℃，而(ér)傳感器反饋給電腦的假如是200℃，就會導緻系統提前噴射尿素，尿素噴射在低溫的排氣中無法得到水(shuǐ)解氣化，自然會在催化器載(zǎi)體處形成結(jié)晶，久而久(jiǔ)之形成堅硬的尿素結晶(jīng)體化合物。

導緻車用尿素結晶堵(dǔ)塞的原因(yīn)

　　催化劑失效(xiào)的原因是使用不好柴油和進行工作的整體環境不是很好。SCR系統的催(cuī)化劑是通過尿素(sù)溶液在高溫水中的分解，促進廢氣中氨氮和氮氧化(huà)物的化學反浪費(fèi)。對柴油含(hán)硫量有(yǒu)較高的技術(shù)要求。高溫下形成的硫化物對催化轉(zhuǎn)化器具有不可逆的損傷(shāng)。一旦催化劑失效，廢氣将超(chāo)标并限制發動機的(de)功率輸出。

　　以上的幾點都是導緻車用尿素結晶堵塞的原因 ，爲(wèi)了避免尿素結晶堵塞的發生，可以采取一些預防和解決措施，将有助于确保(bǎo)尿素還原系統的正常運行，減少尾氣排放，保護環境。廣正化工長期供應心連心(xīn)車用尿素原料，價格便宜(yí)，純度高，無需提(tí)純，方(fāng)便使用，歡迎電(diàn)話咨詢。