車用尿(niào)素(sù)的标準(zhǔn)損耗是3-5l車用(yòng)尿素，損耗(hào)100l的柴(chái)油，超(chāo)過很多這個(gè)值就算(suàn)車用尿素(sù)燒的多了，車(chē)用(yòng)尿素消耗得多不僅(jǐn)是增(zēng)加車用尿(niào)素的成本(běn)，還可(kě)能對車輛(liàng)有損(sǔn)害，那麽 造(zào)成車用尿素(sù)燒(shāo)的多(duō)的原(yuán)因 有哪些(xiē)呢

　　車(chē)用尿素燒(shāo)的多，很(hěn)多車友都會關注的問(wèn)題，所以(yǐ)我們需要注意排(pái)溫傳感器溫度(dù)達到(dào)了180度(dù)的(de)時候尿(niào)素才會噴(pēn)射，再比如(rú)氮氧傳感(gǎn)器檢測到尾氣(qì)不達标的(de)時候會加大尿(niào)素的噴射(shè)量等這些。

　　造成車用尿素(sù)燒的(de)多的原(yuán)因(yīn)

　　1.氮氧傳感(gǎn)器 ：當氮氧傳感(gǎn)器檢測到車(chē)輛(liàng)的尾氣不達标時候(hòu)，就會多噴射(shè)車用尿素(sù)。

　　2.尿(niào)素噴(pēn)嘴位置(zhì)：尿素噴(pēn)嘴安裝位置不合(hé)适引起的nox轉(zhuǎn)換效率低引起的發動(dòng)機限扭。尿素(sù)噴嘴(zuǐ)安裝座是斜焊在管(guǎn)子上(shàng)的，尿素噴(pēn)出去(qù)以後(hòu)和排(pái)出廢氣的(de)方向(xiàng)有夾角，不(bú)能完全混(hùn)合，噴(pēn)在管壁上的尿素就會結晶，使得nox的(de)轉換效率(lǜ)降低(dī)，nox傳感器(qì)把信号(hào)給ecu，ecu限制發(fā)動機(jī)的功率，就會出(chū)現尿素噴嘴周(zhōu)圍有(yǒu)尿素(sù)結晶(jīng)、尾氣後處理的進氣管尿素噴(pēn)嘴安裝座堵塞了大(dà)部分，進氣(qì)管内部有尿素結晶這(zhè)種現象(xiàng)。

　　3.尿素泵: 尿素泵内部(bù)的故(gù)障會(huì)導緻建壓(yā)失(shī)敗(bài)或者(zhě)是氣助式(shì)的尿素泵更容(róng)易造成多燒尿素(sù)。

造成車(chē)用尿(niào)素燒的多(duō)的原因

　　4.排溫傳感器：當排(pái)溫(wēn)傳感器(qì)180度的(de)時候會傳(chuán)信号(hào)給(gěi)電腦版(bǎn)，才會讓(ràng)噴嘴開始噴(pēn)射尿素，如(rú)果排溫傳(chuán)感器(qì)故障時(shí)候，溫度(dù)沒有(yǒu)到180度(dù)就會(huì)開始噴射尿素(sù)造成(chéng)尿素的多消耗(hào)。

　　5.車輛油品(pǐn)及尿素質量：當(dāng)這些用(yòng)品質量(liàng)差的時(shí)候發動(dòng)機産(chǎn)生的尾氣(qì)内有(yǒu)害氣體就(jiù)會多(duō)，所以就會(huì)需要更多(duō)的尿素來(lái)參與(yǔ)反應(yīng)，造成尿素(sù)消耗量大。

　　6.路況：如果(guǒ)車輛長期(qī)走山路起伏路(lù)段，就(jiù)會造成車輛發動機内的燃燒(shāo)不充分，尾(wěi)氣的(de)質量(liàng)可想(xiǎng)而知，同樣也是(shì)造成尿素(sù)消耗大的(de)原因。

　　7.發(fā)動(dòng)機：發(fā)動機(jī)自身出現(xiàn)故障的時(shí)候，也(yě)就是共軌系統(tǒng)出現了(le)故(gù)障，同樣會造(zào)車用尿素尿素燃(rán)燒不充分(fèn)，尾氣質(zhì)量不達标。

　　8.電(diàn)腦版(bǎn)程序： 通(tōng)常電腦(nǎo)版程(chéng)序會(huì)限定(dìng)消(xiāo)耗尿素的量(liàng)多少，如果電(diàn)腦版程序出(chū)現問(wèn)題，也會(huì)讓後處理部分(fèn)尿素消(xiāo)耗(hào)的(de)多，如果是這個時候，隻需(xū)要将同樣(yàng)車型消耗尿素少的(de)車的電腦版程(chéng)序(xù)複制(zhì)刷過來(lái)就行。

　　以上所述的8種就是可能(néng)造成車用(yòng)尿素燒的多的原因(yīn) ，希望可以幫到車友(yǒu)們。廣(guǎng)正(zhèng)化工心連心(xīn)車用(yòng)尿素(sù)原(yuán)料純度(dù)高，雜質(zhì)低(dī)，無需提純，價(jià)格便宜(yí)，詳情咨詢(xún)廣(guǎng)正化工(gōng)13318225056。