車用尿素結晶堵塞的原因

　　用尿素(sù)是現代柴油車輛中尿素還(hái)原系(xì)統的核心組成部分，它能有效減少(shǎo)氮氧化物（NOx）的(de)排放(fàng)。然而，有時候車用尿素會(huì)出現(xiàn)結晶(jīng)堵塞的問題，影響尿素的供應(yīng)和尿(niào)素還原(yuán)系統的(de)正常運行。今天跟大家分享幾個常見(jiàn)的 車用尿素結晶堵塞的原因 。

　　車用尿素結(jié)晶堵塞的原(yuán)因

　　正常情況下，如果(guǒ)車輛(liàng)不燃燒尿素，SCR系統會報告排放量超過5g/KW的故障。如果(guǒ)故障超過7g/KW，車輛會限制扭(niǔ)力。100L柴油對應的尿素(sù)消耗量爲（4-6l），如果超出此(cǐ)範圍，無論多少(shǎo)都屬于異常工作現象(xiàng)，需要檢修(xiū)。長途幹(gàn)線(xiàn)運輸車輛的尿(niào)素消耗量相對高(gāo)于短途車輛和城(chéng)市道路車輛。另外(wài)，由于尿素噴射條件要求排氣溫(wēn)度達到200℃以上，夏季比(bǐ)冬(dōng)季多。

　　一般情況下，沒有空氣輔助的尿(niào)素噴射工作壓(yā)力較高，可能出(chū)現噴嘴閥針關閉不嚴，導緻在不工(gōng)作的低排放溫度階段仍然工作。尿素在高溫下不能水(shuǐ)解，結晶迅速。氣體輔(fǔ)助(zhù)尿素噴嘴常開，霧化靠氣壓輔助，如尿(niào)素泵氣(qì)壓管路故障或噴嘴高(gāo)溫開裂，會造成噴霧霧化不良，造成晶體堵塞。

車用尿素結晶堵(dǔ)塞的原因

　　車輛熄火後，尿素泵沒有完全(quán)排空。由于車輛停止(zhǐ)工作(zuò)後，尿素泵和管路中有殘餘液體，應在關閉點火開(kāi)關後進行排空工(gōng)作，以防結晶或凍(dòng)結。東風(fēng)康明斯發動機後處理系統(tǒng)設計有發動機停(tíng)機後自動排空功能，發動機停機後啓動并排空管路中的殘餘液體。但在此期(qī)間不要關(guān)閉車鑰匙(shí)電源開(kāi)。

　　尿素泵濾芯按照(zhào)固定的時間段更換。否則，如果時間過長(zhǎng)，會導緻堵塞或損壞，導緻過濾(lǜ)功能(néng)喪失(shī)，這必然導(dǎo)緻系統失序。如果尿素加入時粉塵不(bú)小心帶入罐中，過濾功能失效，容易堵塞噴嘴。處理系統噴嘴有四個孔。如果一個或兩個(gè)孔被堵塞，必然會導緻霧化和(hé)結晶不良。

　　元件的性(xìng)能故障或損壞。比如說進(jìn)行排放氣的溫度傳感器(qì)出現問題時，可能實際排氣溫度是(shì)100℃，而傳感器反饋給電腦的假如是200℃，就會導(dǎo)緻系(xì)統提前(qián)噴射尿素，尿素噴射在低溫的排氣中無法得到水解氣化，自然會在催化器載體處形成(chéng)結晶，久而久之形成堅(jiān)硬的尿素結(jié)晶體化合物(wù)。

導緻車用尿素結晶(jīng)堵塞的原因

　　催化劑失效的原因是使用不好(hǎo)柴油和進行(háng)工作的整體環境不是很好。SCR系(xì)統的催化劑是通過尿(niào)素溶液在高溫水中的分解，促進廢氣中氨氮和氮氧(yǎng)化(huà)物的化學(xué)反浪費。對柴油含硫(liú)量有較高的技術要(yào)求。高溫下(xià)形成的硫化物對催化轉(zhuǎn)化器具有不可逆的損(sǔn)傷。一旦催化(huà)劑失效，廢氣将超标并限制發動機的功率輸出。

　　以上的幾點(diǎn)都是 導緻(zhì)車用尿素結晶堵塞的原因 ，爲了避(bì)免尿素結晶堵塞的發生，可以采取(qǔ)一些預防和解決措(cuò)施，将有助于确保尿(niào)素還原系統(tǒng)的(de)正常運行，減少(shǎo)尾氣排放，保護環境。廣正化工長期供應心連心車用(yòng)尿素原料，價格便宜，純度高，無需提純，方便使(shǐ)用，歡迎電話咨詢。