車用尿(niào)素(sù)在scr系(xì)統使用過(guò)程

　　柴油(yóu)車使用車用尿素(sù)需要經過scr系統(tǒng)處理，才(cái)能夠(gòu)處理(lǐ)車輛排放的尾氣，這(zhè)其中涉及(jí)到發(fā)生氧(yǎng)化還原反(fǎn)應的過程，那麽具體(tǐ)的 車用尿素(sù)在scr系統使用過程 是怎(zěn)麽的呢(ne)？

　　車用(yòng)尿素(sù)在scr系(xì)統使用過程

　　scr技(jì)術全稱爲 selective catalytic reduction technology選擇性催化還原技術，scr系統包(bāo)括尿素罐(guàn)（裝載柴油(yóu)機尾氣處理液(yè)），scr催化反應罐。scr系(xì)統的運行過程(chéng)是：當發(fā)現排氣(qì)管中(zhōng)有氮氧化物時(shí)（柴油機排(pái)放的氮(dàn)氧化物中no含量通(tōng)常占(zhàn)85%~95%），尾氣從(cóng)渦(wō)輪出(chū)來後進入排氣(qì)管，排氣(qì)管上安(ān)裝有(yǒu)尿素計量(liàng)噴射(shè)裝(zhuāng)置(zhì)，尿素罐自動噴出柴(chái)油機尾(wěi)氣處理液，柴(chái)油機尾氣(qì)處理液和氮氧(yǎng)化物在scr催化反(fǎn)應罐(guàn)中發(fā)生氧(yǎng)化還原(yuán)反應，生(shēng)成無污染的氮(dàn)氣和(hé)水蒸氣排(pái)出。

車用尿(niào)素在scr系(xì)統(tǒng)使(shǐ)用過(guò)程

　　車(chē)用尿素(sù)是(shì)一種(zhǒng)使用在scr技術中(zhōng)，用來(lái)減少柴油(yóu)車尾氣(qì)中的氮(dàn)氧(yǎng)化物污染的(de)液體，其(qí)組(zǔ)成(chéng)成(chéng)分爲32.5%的高純尿(niào)素和(hé)67.5%的去離子(zǐ)水。車用尿素溶液是(shì)無色、透明(míng)、清澈的的液體(tǐ)，在工(gōng)作時scr将尿(niào)素溶液噴(pēn)射到(dào)排氣管中，尿素(sù)溶液由于(yú)高溫(wēn)分解(jiě)爲氨nh3和二(èr)氧化碳co2，nh3又在催(cuī)化劑(jì)的(de)作用下(xià)，與氮氧化(huà)合物(wù)no、no2等發(fā)生還原反(fǎn)應，将其(qí)還原成(chéng)氮氣(qì)n2和水h2o，從而(ér)達到降低(dī)氮氧化合(hé)物nox排放的(de)目的。

　　另(lìng)外，scr系統中的(de)尿素劑量(liàng)最終由發(fā)動機(jī)管理(lǐ)系(xì)統控制(zhì)，尿素(sù)的噴入量必須(xū)要與nox的濃(nóng)度相(xiàng)匹配(pèi)，在(zài)保(bǎo)證降(jiàng)低nox的(de)同時(shí),不能超(chāo)過份量。尿素(sù)的(de)噴入量(liàng)過(guò)少，則達不到應有(yǒu)的處理水(shuǐ)平，尿素的(de)噴入(rù)量過(guò)多，則會使(shǐ)多餘的氨氣排入(rù)大氣，導(dǎo)緻新(xīn)的污染(rǎn)。所以，必須有高靈敏度(dù)的nox濃度(dù)傳(chuán)感器(qì)以及(jí)相(xiàng)應的高(gāo)精度尿素(sù)噴射(shè)裝置。

　　以上所述(shù)的就(jiù)是 車(chē)用尿(niào)素在scr系統使用(yòng)過程 ，車用(yòng)尿素(sù)質(zhì)量很關(guān)鍵，如(rú)果車用尿素(sù)質(zhì)量不好，容(róng)易堵塞噴嘴，則(zé)不能完成(chéng)還原反應，排(pái)放(fàng)就不(bú)達标。另外，廣正化(huà)工(gōng)長期(qī)供應心連心車(chē)用尿(niào)素原(yuán)料，純度(dù)高(gāo)，無需提純，無機械也(yě)可操作，詳情歡(huān)迎電(diàn)話(huà)咨詢廣(guǎng)正化工。