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車輛消耗車用尿(niào)素是(shì)有一(yī)個範圍值(zhí)的,超過最(zuì)大值就是消耗量過多,低于最低值就是消耗量減(jiǎn)少,其實這兩種情(qíng)況(kuàng)都是比較常見的一種故障,可能是SCR系統出現問題,具體
車輛出現哪些(xiē)故障容易導緻車用尿素消耗減少
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車輛出(chū)現哪些故障容易導緻車用尿素消(xiāo)耗減少? 主要原因SCR系統(tǒng)故障,SCR系統(tǒng)中有(yǒu)一些故障是隐性,車輛可(kě)能原本已(yǐ)經存在故障了,但是它達不到ECU觸發(fā)報障碼的條件,具體 車輛容易導緻車用(yòng)尿素消耗減少的故障 如下:
1、尿素泵濾芯是否過髒
尿素泵常見濾芯有液位傳感器濾網、進液口濾網、主濾芯以及氣體濾清器(汽輔助式(shì)尿素泵獨有)。其中需(xū)要定期更換的(de)是主(zhǔ)濾芯和(hé)氣體濾清器,由于加注尿素時沒(méi)有注意衛生或者尿素泵清空倒吹時噴嘴可能會進入部分灰塵,時間長了就會造成濾芯堵塞(sāi)。正(zhèng)常根據廠家要求尿素(sù)泵濾芯更換周期(qī)是5-6萬(wàn)公裏,油汽濾清器更換周期是10萬公裏或一(yī)年左右,實際以(yǐ)各廠家要(yào)求爲準(zhǔn)。
2、檢查排氣管是否結晶
使用劣質柴油、不達标尿素或者後處理(lǐ)系統故障都容易導(dǎo)緻排氣管結晶。
3、檢查尿素泵噴射量
主要檢查噴射(shè)量是否在合(hé)格範圍内。後處理(lǐ)系統中尿素噴射量是(shì)由ECU或DCU收(shōu)集各項數據綜合計算後的值,如果噴射閥(噴嘴)故障就會造(zào)成噴射量誤差。
4、檢測NOx傳感器讀(dú)值(zhí)是否低(dī)于正常範(fàn)圍
NOx傳感器主要是監測尾氣排放中(zhōng)的氮氧化物的值(zhí),如果NOx傳感(gǎn)器探頭過髒或損壞導讀值過低,會影響尿素的消耗情況。
5、排溫标定溫度是否正常(cháng)
排溫傳感器是後處理系統中(zhōng)尿素噴射的“鑰匙”,尿素噴(pēn)射是需要排溫達到(dào)了系統(tǒng)設定的溫度,ECU或DCU才(cái)會發送噴射指令,如(rú)果排溫标定溫度過高也會導緻尿素消耗變少。
6、ECU電腦版程序不(bú)匹配或者故障
車輛各部件在使(shǐ)用過程中,不可避免的機械磨(mó)損和易損(sǔn)件的自然損壞。定期檢查、維護保養這才是省錢、省時最有效的方法。
車輛出現(xiàn)哪(nǎ)些故(gù)障容易導(dǎo)緻車用尿素消耗減少? 以上所(suǒ)述的6點就是容(róng)易引發(fā)車輛車用尿素消耗減(jiǎn)少的原因(yīn),希望可以幫到(dào)您。廣正化工長期供應(yīng)心(xīn)連(lián)心車用尿素(sù)顆粒(lì),物美價廉,含(hán)量46.6%,無需提純的高純尿素顆粒,歡迎電(diàn)話選購。