造成車(chē)輛(liàng)尾氣超标(biāo)的原(yuán)因

　　柴油車如(rú)果處理車輛排(pái)放尾氣，會對空(kōng)氣早上污染，所(suǒ)以一(yī)般會使用(yòng)車用(yòng)尿素來進(jìn)行(háng)處(chù)理，當(dāng)使用(yòng)了車用尿素後(hòu)，發現(xiàn)車輛(liàng)尾氣(qì)還是超(chāo)标了，這(zhè)該怎(zěn)麽解決？今(jīn)天廣正化工跟(gēn)大家分享關(guān)于 造(zào)成車輛(liàng)尾氣超标的原因(yīn) 。

　　造成(chéng)車輛(liàng)尾(wěi)氣超(chāo)标(biāo)的原因

　　燃(rán)油系(xì)統積碳(tàn)是造成(chéng)車輛尾(wěi)氣超标(biāo)的主要原(yuán)因，也(yě)是廢氣的來(lái)源(yuán)。由于燃(rán)油品質、怠速、空氣(qì)粉塵等原(yuán)因，燃油系(xì)統中的噴油器、進氣門(mén)、火花塞(sāi)、燃燒室等(děng)部位(wèi)産生積碳，導緻燃燒(shāo)室油氣比(bǐ)例不(bú)均，燃油燃(rán)燒不(bú)充(chōng)分(fèn)，造(zào)成(chéng)大量(liàng)的co、no、hc尾(wěi)氣排(pái)放。

　　1、氧傳(chuán)感器損(sǔn)壞

　　傳(chuán)感器用于(yú)檢測廢氣中的氧氣濃度，并向(xiàng)ecu發送反饋(kuì)信号，然後(hòu)ecu控制噴油(yóu)器噴(pēn)油量的增(zēng)加和(hé)減(jiǎn)少，從而(ér)将混合氣的空燃比(bǐ)控制(zhì)在理(lǐ)論值附(fù)近。因爲(wèi)氧傳(chuán)感(gǎn)器是陶(táo)瓷(cí)的(de)，所(suǒ)以(yǐ)很容易損(sǔn)壞。積(jī)碳一(yī)旦阻止(zhǐ)或(huò)阻擋(dǎng)外界空氣進入(rù)氧傳感器(qì)，氧傳感器輸出信号(hào)不準(zhǔn)确，ecu無法及(jí)時修正空燃比(bǐ)，導緻燃(rán)燒不充(chōng)分。損壞(huài)嚴重的(de)時(shí)候可以(yǐ)用電腦檢(jiǎn)測，損壞不嚴重的(de)時候需要專業(yè)判斷。

造成(chéng)車輛尾氣(qì)超标(biāo)的原(yuán)因

　　2、三(sān)元催(cuī)化轉化(huà)器堵塞(sāi)故障

　　三元催化劑(jì)中(zhōng)毒失效的(de)主要原因是(shì)燃(rán)油不完全(quán)燃燒(shāo)後産生的積碳(tàn)和油(yóu)漬随着時(shí)間的(de)推(tuī)移吸附(fù)在三(sān)元催(cuī)化劑表面，導(dǎo)緻三元(yuán)催化劑堵(dǔ)塞失(shī)效和(hé)中毒，使有(yǒu)害(hài)氣體無法轉(zhuǎn)化爲無害氣體(tǐ)排放。結果，車輛的廢(fèi)氣(qì)在(zài)年度(dù)檢查中超标，未(wèi)能通過檢查。

　　3、其(qí)他原(yuán)因

　　廢(fèi)氣不(bú)合格(gé)的原(yuán)因是(shì)混合氣過濃或(huò)過稀(xī)(尤(yóu)其(qí)是no值(zhí)超标)。要檢查的(de)部件(jiàn)包括火花塞、點火線圈、高(gāo)壓線(xiàn)和(hé)噴油器。其次，電控(kòng)系統(tǒng)的檢測也很重(zhòng)要，通過(guò)診斷電(diàn)腦看數據就可(kě)以判(pàn)斷故障點(diǎn)。

　　以上所述的幾點就是 造成車(chē)輛尾氣超(chāo)标的(de)原因 ，尾氣不達标不(bú)僅年檢不(bú)通過，還(hái)會(huì)對車(chē)造成很大的損(sǔn)害，對環境(jìng)也有(yǒu)很大(dà)的影(yǐng)響，所(suǒ)以要定(dìng)期檢查車輛(liàng)使用車用(yòng)尿素是(shì)否正常(cháng)，希望(wàng)可以幫到您。如(rú)果您(nín)想購買車(chē)用(yòng)尿素原(yuán)料，可以(yǐ)選擇廣(guǎng)正(zhèng)化(huà)工心(xīn)連心(xīn)車用尿(niào)素(sù)原料(liào)，價格便宜，配制(zhì)簡單，達(dá)标達量(liàng)，詳情歡(huān)迎(yíng)電話(huà)咨詢。