車用尿(niào)素與(yǔ)柴油車動力有(yǒu)關系嗎

　　車用尿素屬于一種環保産品，可以使柴油車排放尾氣符合排放(fàng)标準。有一些車主爲了省錢，不加入(rù)車用尿素行駛，發(fā)現車輛的動力沒有使用車用尿素時的足，那麽 車(chē)用(yòng)尿(niào)素與柴油車動(dòng)力有關系嗎 ?

　　車用尿素(sù)與柴油車動力有關系嗎?

　　肯定時有一定的關系的。如果柴油(yóu)車使用質量不好或者濃度不達标的車用尿素時，車用尿素(sù)會直接在噴射(shè)頭上形成結晶(jīng)，因此車(chē)輛能和廢氣混合的尿(niào)素(sù)量就會減少，使得車輛排氣(qì)中的氮氧化物含量增加(jiā)。車輛爲了較少排放有害物，會較少噴油(yóu)嘴的噴油量，這最終會導緻車輛的(de)動力(lì)降低。

　　車用尿素配合的是SCR系統(選擇性催化還(hái)原技術)，當柴油機将(jiāng)燃燒(shāo)後的氣體排出燃燒室時，控制器接(jiē)收到指令，就會讓尿素泵從尿(niào)素箱抽取尿素液體，通過噴嘴噴入(rù)排氣管道，與廢氣均勻的結(jié)合，再通過SCR用的催化過濾器(qì)，此時就能将柴油機主要的排放污染氣體NOx以及顆粒過濾清(qīng)除。

車(chē)用尿素與柴(chái)油車動(dòng)力是有關系

　　柴油車環保标準從國三(sān)增強到國六，氮氧化合物環保達标(biāo)通常需(xū)用采用選擇性催化(huà)複原(SCR)工藝，借助車用尿(niào)素溶液對排放中(zhōng)的氮氧化合物進行處置，将氮氧化(huà)物轉變(biàn)成無害的氮和水。國六柴油車工作中，尿素消耗量是柴油使用量的約3%~5%，規範的國六重型柴(chái)油(yóu)車消耗尿素約2噸/每車。

　　柴(chái)油發動機的運行原理是通過物理的方式把柴油其他混合物進行壓縮，壓(yā)縮到(dào)很小(xiǎo)的體積，溫度也會升高，随之就會燃燒膨脹産生動力。總的來說，柴(chái)油發動機是依(yī)靠自身(shēn)壓燃來産生動力，與之帶來的就是(shì)柴油發動機動力更強。但是我們都知道，無論是哪種燃油車，它(tā)們排放(fàng)的尾氣都會産生有害(hài)氣體，所以說汽油車身(shēn)上增加了三元催化器，通過催化劑來溶(róng)解釋放的氮氧化合物，從而到達環保的要求。

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